Pendant le fonctionnement de la déchiqueteuse de papier, le moteur électrique générera beaucoup de chaleur, surtout dans le cas d'un déchiquetage continu, la génération de chaleur est particulièrement grave. Afin de garantir le fonctionnement normal du destructeur de papier et de prolonger sa durée de vie, une conception raisonnable de dissipation thermique est particulièrement importante. Voici les grands principes de conception de dissipation thermique du destructeur de papier :
1. Conception de la structure de dissipation thermique
La conception de la structure de dissipation thermique du destructeur de papier comprend principalement des pièces telles que le capot du moteur, l'entrée d'air, la sortie d'air et la cavité d'espacement axial. Le capot moteur sert à accueillir le moteur électrique. Le capot de moteur s'étend le long de la direction axiale du moteur électrique et comporte deux extrémités, qui sont l'extrémité arrière et l'extrémité de sortie du moteur électrique. Le capot du moteur est pourvu d'une entrée d'air et d'une sortie d'air. L'entrée d'air et la sortie d'air sont décalées le long de la direction axiale du moteur électrique. Une cavité d'espacement axial est formée entre le couvercle du moteur et le moteur électrique, et la cavité d'espacement axial est utilisée pour faire circuler l'air de refroidissement.
2. Conception des partitions
Dans certains modes de réalisation, une cloison est prévue au niveau de la sortie d'air, qui divise la cavité d'espacement axial en deux, et un intervalle de connexion est prévu entre la cloison et la paroi périphérique externe du moteur électrique, et l'intervalle de connexion relie la cavité d'espacement axial. divisé en deux. Une telle conception aide le flux d'air de refroidissement à maintenir un certain débit dans toute la direction axiale du moteur électrique, réduit les effets néfastes provoqués par la grande longueur et contribue à améliorer les performances de dissipation thermique du moteur électrique.
3. Ventilateur d'extraction
Dans certains modes de réalisation, la sortie d'air est située au sommet du capot du moteur, et la sortie d'air est dotée d'un ventilateur d'extraction. Étant donné que le flux d'air chaud a tendance à augmenter, cette conception favorise un flux d'air plus fluide et évite l'accumulation de flux d'air chaud, améliorant ainsi l'efficacité et l'effet de refroidissement.
4. Entrée et sortie du flux d'air
Le moteur électrique est pourvu d'une entrée de flux d'air et d'une sortie de flux d'air, l'entrée de flux d'air est située au niveau de l'extrémité arrière, et la sortie de flux d'air est éloignée de l'extrémité arrière et est située sur le côté droit de la cloison. Après une telle conception, d'une part, le flux d'air peut circuler à travers l'intérieur du moteur électrique pour obtenir un refroidissement plus efficace, et d'autre part, la sortie du flux d'air se trouve sur le côté droit de la cloison, de sorte que l'air entrant la cavité de la cavité de cloison axiale située sur le côté droit de la cloison est entraînée par le flux d'air s'écoulant hors de la sortie de flux d'air pour augmenter un certain débit afin d'éviter l'accumulation de chaleur.
5. Ventilateur d'entrée
La queue du moteur électrique est dotée d'un arbre de sortie de queue, et l'arbre de sortie de queue est relié au ventilateur d'admission d'air. Le ventilateur d'admission d'air peut augmenter efficacement la vitesse d'admission d'air, améliorant ainsi l'effet de refroidissement. Le ventilateur d'admission d'air sera entraîné en rotation par l'arbre de sortie arrière du moteur électrique, ce qui contribue à simplifier la structure.
6. Conception de la coque inférieure
Dans certains modes de réalisation, la coque inférieure du broyeur est également incluse, et la coque inférieure comprend une plaque inférieure. La plaque inférieure est dotée d'une entrée disposée vers le couvercle du moteur. Après une telle conception, d'une part, la structure est relativement simple, et d'autre part, elle est propice au réapprovisionnement du flux d'air froid et à l'agencement vers le capot du moteur, de sorte que l'efficacité et l'effet de refroidissement puissent être davantage améliorés. amélioré.
Grâce à la conception ci-dessus, les performances de dissipation thermique du broyeur ont été considérablement améliorées, ce qui contribue à réduire les pannes causées par la surchauffe et à prolonger la durée de vie de l'équipement.